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泰格模具淬火——模具激光表面氮化

應用實例

汽車大型覆蓋件模具一般用合金鑄鐵制造。合金鑄鐵的特性不宜進行整體熱處理，傳統工藝采用火焰淬火，其淬火硬度為40～50HRC。改用激光淬火，模具表面硬度可進步到55～65HRC，硬化層有效深度為0.5～0.7mm，模具耐磨性大大進步，零件拉傷題目得到有效控制，模具在線維修率控制在4%以下。以前每批生產完成后均需對拉深模進行大面積推磨，現只是需要進行簡單維護保養便可。模具激光表面氮化

泰格模具淬火——模具激光表面氮化

在激光淬火時，激光束瞄準著被淬硬的部位或者局部的部位，只有很少量的熱傳導到構件。因此，使構件不致產生較大的變形，從而對淬硬工件只須進行很少的后續加工或甚至不再需要進行這種加工。模具激光表面氮化

　　此外，激光淬火的較高能量效率和較短的過程時間，這對這種淬火工藝的應用起著積極的作用。從而使經淬硬的工件很快應用于下列的生產過程。激光淬火可以集成到連續的生產工藝過程中。模具激光表面氮化

　　這種淬火工藝特點是對環境友好和清潔。此外，給設計人員和生產規劃人員打開了新的可能性。很多年來，證明激光淬火具有明顯的經濟效果。模具激光表面氮化

泰格模具淬火——模具激光表面氮化

可以對形狀復雜零件；如盲孔、內孔、小槽、薄壁零件等進行處理或局部處理，也可根據需要在同一零件的不同部位進行不同的處理。可以克服高頻淬火因受感應器限制難以對形狀復雜零件進行表面淬火、加熱區域難以控制、薄壁零件淬火易開裂的問題；對大型零件的加工也無需受到滲碳淬火等化學熱處理時爐膛尺寸的限制。模具激光表面氮化

對于某些淬火溫度較高的不銹鋼零件，其淬火溫度和熔點溫度很接近，在使用感應器進行產品局部表面淬火時很容易夾角或不規則部位，導致零件報廢，而激光表面淬火則不受此限。 模具激光表面氮化