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泰格激光設(shè)備——模具激光淬火設(shè)備

汽車輕量化持續(xù)帶動(dòng)對(duì)激光焊接的需求。減輕汽車重量，不僅可以降低油耗、減少二氧化碳排放，而且可以改善加速性能、縮短制動(dòng)距離、終提升駕駛體驗(yàn)。因此，汽車輕量化已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外汽車制造追求的一個(gè)新的目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)汽車輕量化，有效的方式是使用輕質(zhì)材料；相比于傳統(tǒng)材料，目前可用的汽車輕質(zhì)化材料有鋁合金、碳纖維、鎂合金等，而這些材料加工較普通鋼材難度更大，通常采用激光焊接的方式進(jìn)行處理，可以在加工效率和性能之間找到平衡；此外，板材的激光拼焊，能減少板材的搭接部分，進(jìn)而減輕一部分的重量。激光焊接作為一種先進(jìn)的加工技術(shù)，未來(lái)將成為汽車制造業(yè)的標(biāo)配工具，需求也將受到汽車輕量化的發(fā)展而不斷增長(zhǎng)。 模具激光淬火設(shè)備

泰格激光設(shè)備——模具激光淬火設(shè)備

就激光焊接來(lái)說(shuō)，激光焊接是無(wú)接觸性的，在加工過(guò)程中，可以不觸碰產(chǎn)品就能實(shí)現(xiàn)精密焊接，而傳統(tǒng)的連接方式，有的是靠螺絲緊固，有的是靠膠粘連接，并不能滿足現(xiàn)代汽車制造中對(duì)精密性和堅(jiān)固性的要求，并且傳統(tǒng)的方式也不適用于連接新材料。

相比之下，激光焊接在連接的堅(jiān)固性、無(wú)縫性、精密性和清潔性上都實(shí)現(xiàn)了工藝的跨越式進(jìn)步，將成為未來(lái)重要的成型方式。模具激光淬火設(shè)備

激光焊接是電池制造的重要工藝。激光焊接是唯i一一種非接觸式、高精度、高i效的焊接方式;

可以經(jīng)濟(jì)快速的進(jìn)行電池結(jié)構(gòu)件焊接及密封，激光加工通常包括激光切割、激光焊接、激光表面處理等。在整個(gè)動(dòng)力電池制造，包括電芯、模組和pack中有約19個(gè)主要構(gòu)件部位需要焊接，其中:11個(gè)焊接目前必須用激光焊接;5個(gè)焊接可能用到激光焊接，只有三個(gè)焊接不會(huì)使用激光焊接。模具激光淬火設(shè)備

泰格激光設(shè)備——模具激光淬火設(shè)備

高功率激光加工將驅(qū)動(dòng)工業(yè)激光器市場(chǎng)繼續(xù)增長(zhǎng)激光器市場(chǎng)規(guī)模較大，且呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢(shì)。Strategies Unlimited 發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018 年激光器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)約為 137.5 億美元，同比增長(zhǎng) 5.8%，近十年復(fù)合增速達(dá) 11.1%。 而隨著飛機(jī)、汽車工業(yè)向復(fù)合材料的轉(zhuǎn)變，高功率激光器滲透率的持續(xù)提升，我們預(yù)計(jì) 2019 年激光器市場(chǎng)銷售額繼續(xù)以 6.2%的速度增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 146 億美元。 模具激光淬火設(shè)備

泰格激光設(shè)備——模具激光淬火設(shè)備

從激光器銷售占比看，材料加工占據(jù)激光應(yīng)用市場(chǎng)的主要地位。根據(jù) Laser Focus World 的數(shù)據(jù)顯示，2018 年材料加工等繼續(xù)保持激光器應(yīng)用市場(chǎng)收入占比大的細(xì)分項(xiàng)，收入 規(guī)模達(dá) 61.6 億美元，占比為 44.5%，較 2017 年同期增長(zhǎng) 3.2 個(gè)百分點(diǎn)。通信與光儲(chǔ)存是第二 大市場(chǎng)，規(guī)模為 38.2 億美元，占比為 27.8%；科研與、醫(yī)i療與美容、儀表與傳感器、娛 樂(lè)與打印市場(chǎng)占有率分別為 9.3%、7.5%、7.4%以及 3.2%。